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五峰山长江大桥已完成通车前“体检” 静载试验加载重量达到8200吨

点击次数: 18771    更新时间:2021-09-11
本文摘要:亚愽体育app下载,亚愽app官网,亚愽体育app下载中心,扬州8月17日电,记者崔家明设计的淮阳镇铁路五峰山长江大桥顺利通过静载试验,完成开通前体检。

扬州8月17日电,记者崔家明设计的淮阳镇铁路五峰山长江大桥顺利通过静载试验,完成开通前体检。17日,扬州交通运输部门相关负责人告诉记者,目前五峰山长江大桥建设者正冒着酷暑推进大桥的合桥工程,以确保大桥今年11月顺利通车。届时,扬州将进入全国高铁时代,成为江苏省唯一13个区市通高铁的城市。8月17日,五峰山长江大桥沥青路面竣工,大桥主体工程基本完成。

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孟德龙拍摄的五峰山长江大桥全长6409米,主要超过1092米。上层是二通八拉。设计时速100公里的高速公路。

下层四线高铁预留两条线路,设计时速250公里。静载试验载重8200吨,是国内悬索桥静载试验中最高的。

8月17日,五峰山长江大桥主体工程基本竣工。孟德龙拍摄的五峰山长江大桥是淮阳镇铁路的控制工程,也是全线难度最大的工程。

淮阳镇铁路北接山东,南接安徽浙赣。是连接鲁、苏、皖、浙、赣五省的垂直铁路走廊。目前,五峰山长江大桥建设者们正冒着酷暑,全力推进合桥工程,确保新桥顺利通车。r 今年。

8月17日,孟德龙从空中俯瞰在建的五峰山长江大桥。孟德龙照片显示,淮阳镇铁路位于江苏高铁网中轴线上,全长304。公里,设计速度为每小时 250 公里。

连云港至淮安段已于2019年建成,淮安至镇江段计划于今年11月通车。建成后将穿越徐州至淮安、扬州、镇江至上海的徐延高铁,形成京沪高铁徐州至上海的辅助通道,大大缓解现有的运输压力京沪高铁,连接上海与苏北。

融入长三角意义重大。完成编辑:袁晶晶。


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